Linia 310: Połowa prac już wykonana [FOTORELACJA]

Ruch pasażerski zawieszono w 1996 r., pociągi towarowe pojawiały się na linii 310 o sześć lat dłużej. Formalna likwidacja nastąpiła w roku 2005. Od tego czasu torowisko straciło ciągłość (zdemontowano je np. w miejscach dawnych przejazdów).

Po tym, jak w 2016 r. zainteresowania odbudową linii nie wyraziło Ministerstwo Infrastruktury, o przejęcie jej od PKP SA zaczął starać się samorząd województwa dolnośląskiego. Cel udało się osiągnąć w listopadzie roku 2019.

W grudniu 2022 r. Dolnośląska Służba Dróg i Kolei ogłosiła przetarg na rewitalizację odcinka Pilawa Górna – Łagiewniki Dzierżoniowskie. Kontrakt zdobyła firma Torhamer, której pracownicy wybudowali już torowisko wraz z peronami. Do wykonania zostało tylko kilka metrów połączenia z linią 137 w Piławie, zmiany w układzie torowym na samej stacji oraz prace wykończeniowe. Na pozostałym odcinku Łagiewniki – Kobierzyce prace, poza wycinką roślinności, jeszcze się nie rozpoczęły, choć w ubiegłym roku przedstawiciel DSDiK twierdził, że porozumienie w tej sprawie już osiągnięto.

Obowiązującym terminem zakończenia prac na całej trasie do Kobierzyc pozostaje koniec bieżącego roku. Po oddaniu do użytku całej linii mają kursować nią pociągi Wrocław – Bielawa.